du 998 au SP

Fred, 43 ans, 500 cx honda de 79, dr 750, 1200 bandit, 500 z de 1980 (restaurée entièrement), 650 sv s carbu, 400 dr ze supermot, zr7 (big cheat ça tient pas la route), 900 superlight carbu, 800 monster ies (toujours dans le garage), 998 Ben Bostrom (elle devrait partir jeudi prochain).

Je viens a vous car je pense reprendre un sp 1 dés que le bostrom sera vendu. Je préférerai bien sur un sp2, mais à la vu des tarif, c'est beaucoup d'argent pour des grand mère de plus de 10 ans, mais bon je le comprend le bostrom c'est la même chose.

motivations :
- cascade de pignons, bravo honda c'est carrément génial ce truc.
- prix moindre qu'un sp 2
- esthétique (en rouge c'est moins salissant)
- réseau de distribution (rien a voir avec le merdié de chez ducat, faut que je fasse 180 kms pour toute intervention ou commande de piéce) honda est présent ou j'habite.

j'espère trouver pas mal d'infos sur ces machines, merci et bonne route.


vous met une tite photo, loin de moi l'idée de poluer le fofo, elle me manque déja

Bonjour et bienvenue à toi parmis nous Fred.....

Je te demande un ti moment que je m'occupe de tes accès...   
 
Belle présentation et belle photo...

Voilà je viens de valider tes accès à tout le forum, bonne lecture...
 
Pense bien à utiliser la fonction recherche avant de poser une nouvelle question, car beaucoup de sujets ont déjà été traités...
 
N'oublie pas le site Internet du club également, il y a des infos et une page de téléchargement...www.club-sp1.com    

Si cela peut t'aider dans le choix....   

https://v-twin.superforum.fr/t6932-qui-est-le-papa-des-vtr-sp-difference-sp1-sp2

Bienvenue a toi twinlove !

J'ai fais exactement la même chose que toi, j'ai virer mes ducats pour passer au sp1 !

Les deux sont mythique

Salut Fred,  soit le bienvenu  

florian86000 a écrit:

Bienvenue a toi twinlove !

J'ai fais exactement la même chose que toi, j'ai virer mes ducats pour passer au sp1 !

Les deux sont mythique

tu vas donc pouvoir m'éclairer, au passage de l'italienne a la jap, qu'est ce qui t'as le plus frappé ?
sur le 998, quand on conduit les épaules dans la bulle sans déhancher un mini, la moto parait dur à mettre en courbe a la force des bras, par contre en déhanchant un minimum, elle passe 30 km/h plus vite sans forcer, quand est-il sur le sp1, et sur le sp 2 ?    Ce que j'adore sur le 998 c'est que même en enroulant tranquilou du câble on a toujours l'impression de se battre avec la moto pour être le plus possible en harmonie avec elle, un ressenti de pilotage même si on est nul   

Pour avoir essayé le gex 1000 d'un pote, je sais que ce n'est pas la du tout le type de moto qu'il me faut, trés trés performant, y a rien a dire, mais niveau plaisir pilotage zéro zéro zéro, on passe très très vite sans rien capter, en montant sur la moto j'avais l'impression de l'avoir toujours connu,en 20 mns a part l'accélération je m'y faisait franchement chier. et la sp dans tout ça, j'en ai bien essayé une mais c'était y a plus de 10 ans, me souviens plus du ressenti, freins-point de corde-redressage moto et gaz.

enfin voila le reste je chercherai, comme l'influence d'un kit chaine +4 couronne arr sur le compteur vitesse sur la pignon de boite (je doute que la fonction recherche me soit utile, ça va être dur de trouver un truc pareil   ), bon j'arrete j'en ai pleins d'autres ^^

tu va decouvrir le bonheur de partir du point A et d'ateindre le point B avec une honda
j'ai eu des ducat 848...
vacciné!

Twinlove a écrit:

florian86000 a écrit:

Bienvenue a toi twinlove !

J'ai fais exactement la même chose que toi, j'ai virer mes ducats pour passer au sp1 !

Les deux sont mythique

tu vas donc pouvoir m'éclairer, au passage de l'italienne a la jap, qu'est ce qui t'as le plus frappé ?
sur le 998, quand on conduit les épaules dans la bulle sans déhancher un mini, la moto parait dur à mettre en courbe a la force des bras, par contre en déhanchant un minimum, elle passe 30 km/h plus vite sans forcer, quand est-il sur le sp1, et sur le sp 2 ?    Ce que j'adore sur le 998 c'est que même en enroulant tranquilou du câble on a toujours l'impression de se battre avec la moto pour être le plus possible en harmonie avec elle, un ressenti de pilotage même si on est nul   

Pour avoir essayé le gex 1000 d'un pote, je sais que ce n'est pas la du tout le type de moto qu'il me faut, trés trés performant, y a rien a dire, mais niveau plaisir pilotage zéro zéro zéro, on passe très très vite sans rien capter, en montant sur la moto j'avais l'impression de l'avoir toujours connu,en 20 mns a part l'accélération je m'y faisait franchement chier. et la sp dans tout ça, j'en ai bien essayé une mais c'était y a plus de 10 ans, me souviens plus du ressenti, freins-point de corde-redressage moto et gaz.

enfin voila le reste je chercherai, comme l'influence d'un kit chaine +4 couronne arr sur le compteur vitesse sur la pignon de boite (je doute que la fonction recherche me soit utile, ça va être dur de trouver un truc pareil   ), bon j'arrete j'en ai pleins d'autres ^^

Bah je ne vais pas pouvoir t'aider je l'ai depuis dimanche dernier et je n'ai fait que 15 kilomètres   

 Bienvenue sur le Forum!!!

Jolie Ducat!!!!

Phil.  

Bonjour et bienvenue Fred   

béh merci tout plein pour ce super accueille, Miss4pattes génial le petit montage, je sais pas comment t'as fait ça mais ça m'a fait super plaiz, tu es trop forte   ,
Alex,pour les 848 je sais pas mais aucune de mes ducats ne m'a fait de grosse panne (le 900 ss carbu l'hiver en pleine nuit quand il gelait bien oui). et des fois je me fais du point A-repérage de mon lieu de délinquance routière habituelle-bonne bourre et hop retour point A  

Florian,domage que tu n'ais fait que 15 kms, c'est sur que pour les infos c'est un peu mort.

J'ai quelques infos quand même lol

Bon, le sp1 est quand même une enclume a côté du 996.

Par contre niveau accélération venant du 996 qui es différent du 998, le vtr est plus violent a mon goût. Le vtr tracte mieux a bas régime aussi pour moi. Le châssis a l'air d'être aussi top que celui de la ducat.

Et niveau entretien je penses que tu t'y retrouveras lol le gros soucis des ducat

ha que des goods news quoi, le 998 tracte partout, constamment, pareil de 3000 a 10 000 tours, on m'avait déja dit qu'un 996 donnait un peu plus de sensation qu'un 998, même si 130 cv au lieu de 146 (comme quoi hein ?),le 998 fait un bruit terrible d'aspiration des injecteurs, et si en effet le sp tracte trés fort en bas et allonge les bras elle risque de me plaire énormément, j'ai horreur de faire hurler mon moteur pour en tirer les chevaux (je déteste les 600, ces turbines sa sert a quoi sur route).

bon un sp 1 c une enclume, ok, je trouve que le 998 aussi sous certaines conditions, puis-je espérer quand même prendre un minimum d'angle, ou passé un certain cap la moto refuse t'elle carrement de descendre plus, voir a t'elle un comportement douteux si on la force, je fais une bonne 100 ène de kgs donc j'ai de la poigne...


je sais je sais, ici c'est la rubrique présentation, faudrait que je poste ailleur, mais... il y a tellement de postes poaaaaa   

Bienvenue sur le fofo!   

V's

Coucou,

Bienvenue à toi sur le fofo   

Adrien

welcome sur le fofo

slt a toi et bienvenue
idem que toi ! voila 10 ans que j ai troquer mon 998 qui suivait un 996 contre mon sp1 qui ne ma jamais déçu