Un pti nouveau willem............................

(voilà je poste son message ici, il a quelques soucis de connexion pour le moment)





Bonjour a tous

 

Tout content avec une sp2 depuis le mois de mars acheter en Hollande.                                     
Mais toujours en cours de homologation pour la France.

 

J'ai débuter sur une honda 750 four caferacer  pour mes 18 ans.

Depuis un an je me promener de nouveau en moto :une honda 650cx eurosport, bien mais trop sage!

 

J'ai envie de me promener aussi avec la sp2,une vrais moto de passionnè

 

Bien content de faire partie du club

 
Willem

Bonjour et bienvenue à toi parmis nous Willem......
 


Je te demande un ti moment que je m'occupe de tes accès...

Voilà je viens de valider tes accès à tout le forum, bonne lecture...
 
Pense bien à utiliser la fonction recherche avant de poser une nouvelle question, car beaucoup de sujets ont déjà été traités...
 
N'oublie pas le site Internet du club également, il y a des infos et une page de téléchargement...  www.club-sp1.com   

Bienvenue parmi nous willem!!!!!


Phil.

Salut Willem,
Soit le bien venu sur le forum.
Aie ...., les joies de l' homologation d' une machine importée, bon courage en attendant la carte grise Française.

Merci a vous tous de votre bienvenue.
La sp2 et toujours bien au chaud dans le salon
Il me reste bien une autre v2 de honda pour me promener
mais une peu trop sage pour mon age, une cx 650 eurosport.
C vrais ça commence fort avec les joies de l'importation.
Je comptais sur vous pour une solution bonne marchè!
Mais ce que maintenant que j'ai compris que le bridage et plus cher que le debridage.
Il en reste des boitiers cdi en stock en Japon a environ 1800 euros.
Je comprend mieux maintenant pourquoi ils n aiment pas les boitiers d'occasion chez Honda.

J'espere  vous saluer tous  en direct sur la route
au guidon de la belle.

Willem

Willem,
Il faut voir dans les différents posts du forum si un membre du club fait un résumé de son homologation suite à une importation.
Le shunt fait sur le boîtier homologation 106 CV en France pour le debridage est il réversible ?, appel aux anciens du forum.
Si HONDA impose un boîtier neuf, en plus des cornets également à changer l' addition augmente.
Si HONDA accepte un boîtier français non neuf, un collègue peut peut être te dépanner le temps de passer cette étape.
Malheureusement pour toi je pense que la grande majorité roule en Full.

Si je ne me trompe pas et si cela n'a pas changé (depuis le temps lol) Honda demande un boitier CDI neuf avec facture à ton nom.....
A voir avec eux si il y a du changement ou pas................

CLAUDE
Merci pour ta reponse .Ja'i fait tout le tour du forum tout le monde  butte sur honda qui demande une boitier cdi neuve a 1800 euros prix non actualiser.
Jai bien u le document de  conformite  europeen de Honda Allemagne.
La  pays europeèn  ou la moto et rentrer sur le territoire europeen doit delivrer ce certificat
Ensuite une mail de honda qui me demande bien de acheter c boitier neuve avec des cornets adapter
Le concessionnaire honda veut bien me la monter .
Apres il fault demander une document de conformite Francais a honda France
Apres passage a la DRIRE et demande quitus fiscale aux impots.
Je attend le devis du concessionnaire honda.
Je vais voir le DRIRE pour voir si on peut pas faire autrement.

Sinon j'ai un frere motard en Hollande

C'est une procédure très longue et compliqué car Honda ne joue pas vraiment le jeu.......

Bienvenu Willem,

Bon courage pour la suite... La mienne aussi vient de Hollande, malheureusement aucune idée comment l'ancien proprio a magouillé pour l'immatriculer. Il connaissait monde c'est sûr car elle est full.
@+

Honda France  m'a bien decoseiller de acheter c moto a l'etranger.
"ça c  une procedure longue et oneureuse"
On peux dire q ils c sont pas tromper.
Quand je leur a  poser la question "quelles pieces qui faut changer pour la homologuer"
On m'a dit que ils repondent a c question q une foi la moto acheter accompagner d'une lettre de motivation!
Je n regrette pas mon achat :la moto fait belle figure dans le salon

Bienvenue et bon courage pour l'homologation!
Effectivement Honda n'aide en rien. Mon mari a mis 4 mois pour importer sa moto d'Espagne malgré que la moto était bridée à l'origine car entrée en Europe pour le marché français. Mais rien que pour avoir le certificat de conformité d'origine ça a été galère.
Mais bon, avec de la patience, on arrive à bout de la paperasse et de la mauvaise volonté!
Profite bien de la vue dans ton salon en attendant!

V's

                     SP2 DANS LE SALON

  Merci pour vos encouragements!

  Les prochaines photos avec une belle plaque homoloquer
   
                 Willem

Très joli SP....

Merci !

C matin moins des regrettes que les autres dimanche.

Une dimanche pluvieux une sp2 dans le salon ou sous la pluie de mois d'octobre

bienvenue Wilem

Bienvenu Willem, quelle année ton SP2 ?

Une SP2 de 2005 avec seulement 24000 km.

Je pense que il et plus ou moins d'origine .

MANQUE QUELQUE AUTOCOLANTS  

LES POTS LEOVINCE POUR UNE BELLE SONORITE

L IMPORTATION C UNE HISTOIRE LONGUE

LA SEULE AVANTAGE  LE KILOMETRAGE N AUGMENTE PAS  

Voila une bonne nouvelle.

Honda France n as pas ces boitiers injection en stock.

Honda Japon non plus.

Il n'y a pas assez en commande pour relancer la production.

Le gars chez le concessionnaire  honda m'a dit que un boitier d'occasion peut faire l'affaire

ref. boitier  38770-mcf-f21

Peut je avoir une foto de un boitier d'origine ?

Avec l'etiquette  bien visible ?

Ou un boitier d'origine ? C'moins bien car plus difficile a expedier par mail !

Le concessionnaire peut me vendre des cornets neuve,et monter le boitier d'occasion.

Je vous remercie d'avance !

Willem

Je n'ai pas de photo d'un CDI d'origine chez moi....

Peut être que quelqu'un pourra te dépanner ?

Tu est sur qu'un boitier d'occasion peut être accepté par Honda ? (Honda France te l'a dit ?)

Willem,
Si HONDA France pouvait l' écrire ce serait l' idéal pour t' éviter une mauvaise surprise et pourrait bien aider de futurs "importateurs".
Si Ok c' est ton concessionnaire qui fera le montage ou du moins le constat, vois avec lui si en rétablissant le "shunt" d' un "français" cela passe car beaucoup en France ont été passés en Full.
Bon courage.

Regardes sur Bike-parts.fr, a vérifier si c' est dispo, même référence, quasi le même tarif que HONDA.

Merci Claude et HURS pour une reponse aussi rapide.
Le gars du concessionnaire HONDA m'a bien demander une boitier neuve au debut.
Ces boitiers n' sont plus disponible ni en France ni au Japon.
Le gars du concessionnaire HONDA m'a demander une boitier
d'occasion 38770-mcf-f21.ça fait quelques jours
Il m'a bien confirmer que il peut me la monter avec des cornets France neuve .
ça vaut bien le coups de essayer!
C qui et important c le no. du boitier.
Il m'a dit de pas etre au courant de une éventuelle shunt.
"il y a que a debrancher une fille sur une Suzuki pas ça chez HONDA"
Avec l'aide de un motard du forum je arrive peut-etre a trouver ce fameuse boitier.
Merci d'avance de votre aide!
Si l'importation de l'sp2 peut marcher pour moi ,vous pouvais faire pareil.
Merci Willem

Je suis a la recherche de un boitier occasion de origine VTR SP2
DEAD or ALIVE
38770-mcf-f21
Merci