Un gars du 13 qui vient de s'acheter la moto de ses rêves

BJ JE pense que la sp et une moto de prestige a chaque fois que je la prend que du bonheur c'est une moto que l'on regarde un look superbe a mon gout je pense pas la vendre du tous .en revanche il faut avoir une autre moto a cote pour ts les jours car il faut savoir preserver sa moto de collection. cela et mon cas maintenant a vs de voir bonne route a tous

Pour ma part je roule en SP depuis sa sortie en 2000, j'en ai eu 4 et je ne suis pas prêt d'en changer, c'est une moto fabuleuse....

Voici quelques nouvelles photos...

Quoi ne nouveau dessus ?
- une paire de filtres K&N
- une bulle Ermax Aeromax fumée avec traitement opaque Anti-UV au niveau du compteur
- un calculateur Speedohealer V4 pour compenser le pignon -1 dent
... dans 15j : pose d'un amortisseur de direction Matris réglable, couleur noir, bien sobre

Le pb avec cette moto, c'est que je me rends compte qu'on passe autant de temps à l'astiquer qu'à rouler avec.
C'est l'obsession de tous les maniaques, faut que la moto soit toujours propre sinon le plaisir n'a pas la même saveur.

De bien belles photos.......

Elle est neuve cette Moto..........

Joli SP


Phil.

Non elle a 11 ans la mamie !

...

Disons que dès que je l'ai eu, je me suis acharné dessus un WE complet.
En gros je me suis bien mais alors bien bien fais ch...

Il faut pour ça :
- de la patience
- 1 litre d'essence F
- une bière
- beaucoup de patience
- une autre bière
- du Belgom
- un pack de bières
- énormément de patience
- d'autres packs de bières
- plusieurs brosses à dents et autres brosses en tous genres avec des formes à la c... pour aller nettoyer là où les doigts passent plus.

Un conseil pour ceux qui veulent une moto nickel :
Laissez tomber la graisse pour chaine, utilisez du Profi Dry Lube, perso j'utilise ça depuis que c'est sorti, c'est miraculeux, un peu moins économique mais fini les projections

slt , bienvenue a toi !!!

j ai une chambre froide remplie de bierre !! si ca te dit de venir avec tes brosses !!

on est a quelque km suis a charleval et originaire de lambesc !!!!!!

Très beau SP2, ne change plus rien, il est parfait comme ça
Tes premières impressions sur ta nouvelle moto?
PS: si tu n'arrives pas à la revendre, je veux bien t'en débarrasser

Hello everybody,

aujourd'hui elle a 20000km, j'ai parcouru à peine 4000 bornes depuis l'achat.
J'essaye de l'économiser et je m'empêche de l'utiliser pour des trajets sans intérêt.
En résumé, je m'en sers QUE pour du virolo.

Mes impressions sont plutôt bonnes dans l'ensemble.

La vie à bord :

Pour commencer, la position est assez confortable pour une sportive, malgré des bracelets bas et une position très engagée, la selle parait ferme et peu rembourrée au touché mais elle est finalement presque "confortable", on peut rouler plusieurs centaines de kms dans avoir les ischions écrasés, c'est un des avantages des vieilles sportives (je roule avec un pote qui a une 675 Daytona, la selle est dure comme du bois et les arrêtes sont trop saillantes).
Je mesure 1m83 et mon critère N°1 était de trouver une moto spacieuse pour y loger mes longues jambes de flamant rose, la SP2 en est une, idéale pour les grands gabarits, pas de genou qui vient frotter l'arrête du flanc de carénage (cf 848, 1098 & 1198).
La protection est impeccable avec la bulle haute, on ne sent strictement pas de résistance.

La conduite :

C'est une moto qui met rapidement en confiance dès qu'on a compris qu'il fallait s'investir dans son pilotage. Déhanché obligatoire en ce qui me concerne (déjà habitué avec mon ex SSIE maniable comme un porte-avions). C'est une moto "lourde" : Tu sors généreusement ton corps et tu ouvres le genou intérieur, tu tournes, tu restes droit comme un "i", tu fais un tout droit... en résumé voilà le conseil pour l'exploiter.
A part ça, la partie cycle est ultra stable, aucune réaction imprévisible, la mise sur l'angle avec les SportSmart est très progressive, ensuite une fois la position verrouillée plus rien ne bouge, c'est un régal.
Les sorties de courbes sont très efficaces, le couple est omniprésent, mon pneu AR en a rapidement  fait les frais, il a fondu comme neige au soleil : 3500km et il faut déjà le changer.
Le freinage quand à lui manque un peu de mordant, j'aurais apprécié plus d'attaque, et ce, malgré les durites avia. Ce WE j'ai monté des plaquettes EBC HH un peu plus tendres, ça devrait compenser...

Les inconvénients :

Ben là je dirais la conso... 8,5L (en conduite sportive) ça commence à faire.
On fini même par réfléchir : la revendre, la garder ?
...au final, quand on la sort du garage pour lui passer un petit coup de lingette par-ci par-là pour la faire briller en prévision de la prochaine sortie, et qu'on prend deux pas de recul pour enfin la contempler on se dit : "...putain et dire que c'est ma bécane, elle claque..."

Ca vaut largement les quelques euros de plus que ça coute en carburant, et côté plaisir et visuel c'est nettement au dessus du lot, on ne s'en lasse pas.

Et bien voilà un bon retour.....

Ok avec toi sur la conso execessive !!!!! J'ai une BMW hp2 sport , sur la même balade car je roule avec ma copine : sp1 = 9 litres, hp2 = 5 litres !!!!

Pour info le SP2 consomme beaucoup moins que le SP1, moi perso je tourne à 6,5l....