Une idée qui me trote dans la tete

Salut Trinita, soit le bienvenu
Tu as toute la documentation sur les SP ICI
La présentation presse du SP2 indique toutes les différences entre les deux modèles.
Les deux modèles sont vraiment très proches.
Les prix ne sont pas les mêmes non plus. SP2 plus récent donc plus cher
En toute partialité  le SP2 est une évolution du SP1. La logique veut qu'il soit le plus abouti !
Le détail visible, mis à part le coloris, qui différencie les deux modèles est le bras oscillant.

merci,
au fait qq'un peut me dire si il y a un anti demarrage codé ou pas ?
question de l'assurance ...

Pop a écrit:

Tu as toute la documentation sur les SP ICI

.

ben j'ai pas acces a ce lien

trinita a écrit:

Pop a écrit:

Tu as toute la documentation sur les SP ICI

.

ben j'ai pas acces a ce lien

Voilà ça devrait fonctionner maintenant....

merci cela devrait me faire qqes heures de lecture,

et en ce qui concerne l anti démarrage ?

Pas d'anti démarrage sur nos SP.....

ah zut

moi à l'époque j'ai crauqué sur le SP2 blanc quand il est sorti (pour la couleur!), je suis aller chez le concessionnaire... et j'ai acheté un SP1 rouge

Et Maintenant... Il est noir !

et qq un a fait un essai de rc8 en comparaison ?

Coucou,

Bienvenue à toi sur le fofo

Adrien ;-)

Tiens ce we j'ai trouvé un SP1 qui aurait potentiellement environ 1000 bornes, stocké depuis 15ans,
une belle piece de collection si il y en a qui en cherchent un ... moi ce sera trop élevé pour mon budget.

Petite question subsidiaire, le reservoir et les flancs de carenage ce sont des autocolants ? est ce verni par dessus ou pas sur toutes ces pièces ?

Merci

trinita a écrit:

et qq un a fait un essai de rc8 en comparaison ?

Pop on te demande.....  

Ce sont des autocollants pour les flancs de carénage, le réservoir je ne sait plus....
Ce n'est pas verni par dessus...... (en origine bien sur)

tres bien merci, donc en cas de chute on repeint couleur uniforme et on repose juste des autocollants...

Pour le sp1 ce sont des autocollants sur le réservoir et verni par dessus.
Sur les flancs et le reste, ils sont posés directement sur le vernis.
Pour le sp2, c'est la mème sauf le réservoir qui entièrement peint.
C'est ce que j'me souviens du moins...
Pour la peinture c'est un rouge candy, un vernis teinté. Couteux et pas facile à appliquer.

Fais nous profiter de l occasion stocké des fois que ça intéresse quelqu'un

si qq un vraiment intéressé et avec 15k il m enverra un mp je pense 😋

Trinita soit le

Moi j'en connais un qui a du se faire plaisir aujourd'hui... Le temps était parfait

en effet, d ailleurs il a très mal au cul ce soir...

Tu m'étonnes lol je l'aurais foutu sur une remorque moi.
Alors le couple à bas régime ??
Moi j'ai fait un bon tour d'Afrique j'étais content

apres 400 bornes d autoroute ke me suis pas vraiment fait d avis, faudra attendre la balade de demain pour ca.
a signaler que c est plus creux que moi n ex 998s quand même.
que la selle etait trop lustrée, a partir de 8000 tours je glissait de 30cm, du coup je coupais les gaz involontairement.
que quand je roule a côté d une voiture qui est a 131, mon compteur lui dit 122, pas cool
et que ca tete pas loin de 10l sur autoroute
sinon tres content évidemment

bon ben il y a pas de doute c'est un sp1 que tu viens d'acquérir.
Mets un speedohealer pour être tranquille et une dent en moins sur le pignon.
T'as pas du mettre souvent la 6 je suppose.

j ai varié la vitesse, donc de 4 a 6

je suis a 6000 tours pour 160 compteur moto et 172 voiture,
va en effet falloir fairr qq chose pour cet ecart, ca vient d ou ? comment se calcul la vitess sur le sp1 ?

Faudra que tu regardes si t'es en transmission d'origine mais sinon ça m'étonne pas il y a une diff de 5% ou plus. Mais moi je l'ai laissé pour pas fausser les km. J'ai 2 dents de plus derrière et j'ai enlevé le pourcentage seulement pour les 2 dents. J'ai laissé le faux du compteur d'origine. C'est clair ou je recommence ?
Mais avec un speedohealer tu peux régler comme tu veux c'est nickel